هونشي اتش اس 7 SUV بجودة جيدة وهندسة مثيرة للاهتمام والعديد من الميزات
هونغ تشي، إحدى أقدم العلامات التجارية الصينية للسيارات، والتي بدأت مسيرتها بإنتاج سيارات ليموزين للزعماء الصينيين، تتوسع بثبات في السوق . تضم اليوم تسعة طرازات تلبي جميع الأذواق والاحتياجات. بالإضافة إلى سيارات السيدان المتنوعة، التي رسخت مكانتها في سوق سيارات الأجرة، تقدم هونغ تشي طرازات ليفت باك، وميني فان، وسيارة كروس أوفر كهربائية رائدة، وسيارات كروس أوفر مدمجة ومتوسطة الحجم بمحركات احتراق داخلي. والآن، تدخل سيارة هونغ تشي HS7 كروس أوفر كاملة الحجم ذات السبعة مقاعد السوق، لتصبح الطراز الرائد للشركة بين السيارات المماثلة التي تعمل بمحركات البنزين.
علامة هونغ تشي التجارية، التي يُترجم اسمها إلى “العلم الأحمر”، هي واحدة من الشركات الصينية القليلة التي تتمتع بهوية مميزة، أسسها جايلز تايلور، مصمم رولز رويس السابق. تتجلى هذه السمات العائلية، التي توحد سيارات العلامة التجارية وتربطها، في جميع طرازاتها الجديدة. على سبيل المثال، تتميز مقدمة سيارة هونغ تشي HS7 بمتانتها وثقتها، مع شبك أمامي مميز يضم شرائح عمودية ترمز إلى تدفق الشلال. كما يمكننا رؤية الخط الأحمر الثابت على مقدمة غطاء المحرك – إنه تفاعلي ويرمز إلى العلم الأحمر المرفوع. هذا العنصر، بتفسيرات مختلفة، موجود أيضًا في أجزاء أخرى من الهيكل وفي جميع أنحاء مقصورة السيارة. كما يتميز الجزء الخلفي من سيارة الكروس أوفر بتصميم العلامة التجارية المميز، حيث يحتل غطاء صندوق السيارة المرتفع، المشابه لغطاء HS3، جزءًا كبيرًا منه، ويمتد على طوله خط LED نشط، يربط المصابيح الخلفية المميزة بنمط يشبه الجناح. ويتميز الطراز الجديد أيضًا بتقنية الإضاءة الأصلية في المقدمة، مما يجعل Hongqi HS7 يمكن التعرف عليها بسهولة حتى في الظلام، حيث تحتوي أضواء التشغيل النهارية على خط تنازلي، ويتم تحويل الضوء الرئيسي إلى مستوى أدنى.
مراجعة Hongqi H6 2025 هونغ تشي H6: سيارة ليفت باك بطابع رياضي – مدونة ريلمي
من الجانب، فقدت سيارة هونغ تشي HS7 الجديدة بعضًا من صلابتها، ويشبه شكل هيكلها من هذه الزاوية إما إنفينيتي QX60 أو كاديلاك XT6 – أي سيارة كروس أوفر عائلية كبيرة. لا أقول إن هذا أمر سيئ، ولكن كان من الممكن تعديل تصميمها الخارجي قليلاً مع الحفاظ على ميزاتها الأكثر صلابةً وجرأة. من ناحية أخرى، لماذا لا تُغامر علامة تجارية، على حد علمي، بدخول سوق سيارات الكروس أوفر العائلية؟ لحسن الحظ، تتمتع هونغ تشي HS7 بجميع مقومات النجاح.
بطارية جديدة لسيارة هيونداي كونا الكهربائية: إيجاد بديل فعال من حيث التكلفة
من حيث التكنولوجيا، لم تُغامر Hongqi HS7 بإرضاء عملائها بتقديم خيارات متعددة من المحركات هذه المرة. تتميز سيارة HS7 بمحرك بنزين واحد، سعة 2.0 لتر، بشاحن توربيني، بقوة 245 حصانًا وعزم دوران 380 نيوتن متر، مدعوم بنظام هجين خفيف بجهد 48 فولت. يقترن المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي “كلاسيكي” من Aisin بثماني سرعات، ونظام دفع رباعي من BorgWarner مع قابض هيدروليكي. هذا يعني أن الطراز الجديد يحتوي على كل ما قد يرغب به المشترون المحليون: محرك بسعة 2.0 لتر كحد أدنى، وناقل حركة أوتوماتيكي، ونظام دفع رباعي. كما يُحسّن النظام الهجين الخفيف الأداء، حيث يتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 8.8 ثانية، ويُساعد أيضًا على توفير الوقود، حيث يُقال إن متوسط استهلاك الوقود يبلغ 8.2 لتر لكل 100 كم.
يبلغ ارتفاع السيارة الكروس أوفر عن الأرض 200 مم، مع زوايا اقتراب/مغادرة تتراوح بين 20 و18 درجة، مما يمنح مالكيها شعورًا بالثقة أثناء القيادة في الشتاء، وحتى القدرة على القيادة في ظروف الطرق الوعرة الخفيفة. كما ركّبت الشركة المصنعة غطاءً واقيًا أنيقًا مصنوعًا من البلاستيك غير المطلي على طول الخطوط السفلية، ويمتد فوق أقواس العجلات. مع ذلك، من المؤسف، في رأيي، ترك تطعيمات الكروم على الأجزاء السفلية من الأبواب الجانبية وصندوق الأمتعة لسوقنا. قد لا تصمد هذه الأجزاء في الشتاء مع موادنا الكيميائية، كما رأينا في سيارة GAC GS8. لذا، أتوقع إيرادات إضافية لوكلاء العلامة التجارية من خلال معالجة هذه الأجزاء بطبقة مضادة للكروم.
استمرارًا في اعتبار هونغتشي HS7 الجديدة سيارة كروس أوفر عائلية، أود الإشارة مباشرةً إلى أنها متوفرة حصريًا بسبعة مقاعد. أبعاد السيارة 4995 × 1960 × 1760 ملم، وقاعدة عجلاتها 2920 ملم، ووزنها الفارغ 2165 كجم. الصف الثالث، ربما بالطريقة التقليدية، مناسب أكثر للأطفال أو البالغين قصار القامة. ولكن، لاستيعاب حتى طفل في الخلف، يجب تحريك الصف الثاني للأمام، لأنه عند طيه بالكامل، لا توجد مساحة كافية للأرجل.
يمكن الوصول إلى الصف الثالث من الجانب الأيمن، حيث يرتفع مقعد الصف الثاني وينزلق للأمام، مما يوفر مساحة واسعة. جميع وظائف التحكم بالمقعد الخلفي في سيارة هونغتشي HS7 يدوية. قد يجادل البعض بأنه كان من الممكن تجهيز سيارة كروس أوفر فاخرة بأنظمة تحكم كهربائية لجميع الوظائف، ولكن برأيي، أنظمة التحكم اليدوية أكثر موثوقية؛ فكل شيء يتم بشكل أسرع بكثير، وهذا ينعكس على السعر النهائي.
Tank 400 جاهزة لتحديات تتجاوز حدود الإسفلت – تانك 400 : السيارة الوحش بين التكنولوجيا والتنوع
عندما لا يكون الصف الثالث قيد الاستخدام، يكون الصف الثاني فسيحًا ومريحًا للغاية. بطول 187 سم، استطعتُ الجلوس بسهولة خلف نفسي دون أي إزعاج. تجدر الإشارة إلى أن الأرضية مسطحة، ومساند المقاعد قابلة للتعديل، ومسند ذراع مركزي عريض قابل للطي مع حاملات أكواب قابلة للطي في نهايته لمزيد من الراحة، وطاولات قابلة للطي متينة مثبتة على مساند المقاعد الأمامية، ومنافذ USB-A وUSB-C لشحن الأجهزة. تتميز هذه السيارة الكروس أوفر أيضًا بسقف بانورامي ضخم مع فتحة سقف أوتوماتيكية في الأمام، مما يجعل المقصورة مشرقة ومريحة. بالإضافة إلى ذلك، يتوفر نظام تحكم في المناخ بثلاث مناطق مع وحدة تحكم منفصلة لركاب الصف الثاني، بالإضافة إلى تدفئة منفصلة للمقاعد.
من المثير للاهتمام، حتى في تصميم المقاعد السبعة، لا تزال سيارة الكروس أوفر تتمتع بصندوق أمتعة جيد بسعة 210 لترات، وهو ما يكفي لحقيبتين، وليس حتى لحقيبة بقالة. عندما لا يكون الصف الثالث قيد الاستخدام، يصبح الصندوق ضخمًا بسعة 955 لترًا. وعند طي الصف الثاني، مما يُنتج أرضية مسطحة، ستحصل على مساحة تخزين هائلة تبلغ 3,117 لترًا. في رأيي، حتى الثلاجة يمكن نقلها بسهولة في سيارة هونغتشي HS7 بهذا التصميم.
الباب الخلفي يعمل كهربائيًا، ويمكن فتحه باستخدام دواسة افتراضية تُعرض على الرصيف عند الاقتراب من السيارة والمفتاح. يمكن طيّ مساند مقاعد الصف الثالث بسهولة ورفعها مباشرةً من الصندوق، وهو أمر عملي ومريح. الصندوق الخلفي نفسه مزود بمنفذ طاقة، وللأسف، يحتوي على مصباح LED واحد فقط، وهو أمرٌ سيفتقده الكثيرون.
تتميز المقاعد الأمامية في سيارة هونغتشي HS7 بقابلية ممتازة لتعديل طول وسادة المقعد ميكانيكيًا، ومجموعة كاملة من أوضاع التعديل الكهربائية الأخرى، بما في ذلك دعم أسفل الظهر لمقعد الراكب، وحتى عمود توجيه كهربائي للإمالة والوصول. كما يتميز مقعد السائق بذاكرة تتسع لثلاثة أشخاص، ويمكن الوصول إلى هذه الإعدادات من خلال إعدادات التحكم في المناخ على شاشة نظام المعلومات والترفيه. ومن هناك، يمكنك أيضًا تفعيل المقاعد الأمامية المُدفأة أو المُهَوَّأة. في رأيي، تتميز المقاعد برحابتها، مع دعم جانبي ملحوظ، وهي مُنجَّدة بجلد نابا ناعم الملمس. ومن الجدير بالذكر أيضًا أن المقصورة الداخلية مُطعَّمة بتطعيمات من خشب الأوكالبتوس الطبيعي، مما يُضفي عليها مظهرًا فاخرًا وفخمًا.
يُحاكي التصميم الداخلي تصميم هونغتشي HS3، لذا فإن استمرارية تصميم “الراية الحمراء” تمتد حتى إلى المقصورة الداخلية. تتميز لوحة قيادة هذه الكروس أوفر بارتفاعها وتعدد طبقاتها وتعقيدها المعماري. تنساب بسلاسة إلى الأسفل في المنتصف وصولاً إلى نفق مركزي واسع، وقد نجحت الشركة المصنعة في تركيب شاشة لمس عمودية قياس 12.6 بوصة بدقة في العارضة. المواد المستخدمة هنا لطيفة، ولكنها ليست بارزة. تتميز المنطقة المرئية فقط بالبلاستيك المرن، وعناصر مُنجدة بجلد صناعي، وعناصر زخرفية من الخشب الطبيعي. أما في الأسفل، فيغلب البلاستيك الصلب، ولكنه ليس من أسوأ الأنواع. من بين التفاصيل التي أثارت شكوكي فتحات التهوية المطلية بالذهب. أعلم أن هذا يُعدّ في الصين علامة على الفخامة، ولكن في روسيا، بالنسبة لي، تم التخلي عنه منذ فترة طويلة، وتبدو هذه الأشياء الآن مبتذلة بعض الشيء.
الاختبار الأول لسيارة Tenet T8. كان من الممكن أن يكون أفضل.
أمام السائق لوحة عدادات رقمية كبيرة بتصميم أنيق قياس 12.3 بوصة، مزودة بشاشتين. كما تتوفر شاشة عرض أمامية كبيرة، مما يعزز راحة القيادة.
لا يزال نظام الوسائط المتعددة نقطة ضعف هونغ تشي، على الأقل في سوقنا. فهو يفتقر إلى الميزات الأساسية، ولا يقدم سوى مجموعة أساسية من الخيارات. يتوفر دعم أندرويد أوتو وآبل كار بلاي فقط عبر سمارت بوكس، الذي يقدمه الوكلاء كهدية للمشترين. ولا ننسى ضعف التوطين. الأمر الوحيد، وفقًا للشائعات، هو أن الشركة تعمل بنشاط على تكييف النظام بشكل كامل مع سوقنا – وليس من المتوقع أن تتخلى عنه لـ Exeed أو Tank دون مقاومة، لذا ربما يتغير الوضع جذريًا قريبًا. على الأقل، آمل ذلك.
يوفر هاتف Hongqi HS7 خيارات تخزين وتوصيل ممتازة للأجهزة. أسفل الشاشة المركزية، يوجد مكان مخصص لهاتفين ذكيين، كلاهما مزود بشحن لاسلكي (40 واط و14 واط) وتبريد نشط. التحذير الوحيد هو أنه في حال وضع الهاتفين في هذه المنطقة، فلن تتمكن من رؤية شاشتيهما على الإطلاق. كما يتوفر منفذان لتوصيل وشحن الأجهزة في الأمام: منفذ USB-A وآخر USB-C. ومن الميزات المثيرة للاهتمام الكاميرا الداخلية، التي يمكن تفعيلها من نظام المعلومات والترفيه لمشاهدة ما يحدث في مقعد الراكب الخلفي.
وفقًا للشركة المصنعة، تعتمد السلامة السلبية لسيارة Hongqi HS7 على بنية هيكلها الجديدة 9H4M. تم بناء الهيكل باستخدام فولاذ عالي القوة، يمثل 74٪ من سلامة هيكل الجسم، وهو أحد أفضل الأنواع في فئته. صُنعت الدعامتان A وB من فولاذ 1500 ميجا باسكال، وهو ما يعادل الفولاذ المضاد للرصاص. يضمن ذلك حفاظ السيارة على مستوى مريح من الأمان حتى في حالة الاصطدام الخطير. بالإضافة إلى ذلك، تتميز السيارة بنظام شامل بست وسائد هوائية: وسادتان هوائيتان أماميتان للسائق والراكب الأمامي، ووسادتان هوائيتان جانبيتان أماميتان لحماية الوركين والصدر، ووسادتان هوائيتان جانبيتان كاملتان الطول لحماية رؤوس الركاب في جميع الصفوف الثلاثة في حالة الاصطدام الجانبي أو الانقلاب. خضعت السيارة لسلسلة من اختبارات التصادم بموجب منهجية برنامج تقييم السيارات الجديدة في الصين (C-NCAP)، وحصلت على تصنيف 5 نجوم للسلامة من أصل 5 ممكنة.
بالطبع، هذه السيارة الحديثة مُجهزة بمجموعة متكاملة من أنظمة مساعدة السائق، بما في ذلك نظام تثبيت السرعة الذكي، بالإضافة إلى أنظمة الحفاظ على المسار والتتبع، ومراقبة النقطة العمياء، والكبح النشط في حالات الطوارئ. كما تتضمن كاميرا عالية الجودة بزاوية 360 درجة وأنظمة مساعدة أخرى. مع ذلك، لم يتم التحقق من تشغيل جميع الأنظمة في اختبارات القيادة، لأنه، لأسباب واضحة، لم يكن ذلك ممكنًا في بيئة ثابتة.
بشكل عام، لم تترك سيارة هونغ تشي HS7 الجديدة سوى انطباعات إيجابية بعد تجربتي العملية الأولية. إنها سيارة كروس أوفر كبيرة الحجم بمظهرها المميز، ونظام دفعها سهل الاستخدام وموثوق، ومقصورتها الداخلية الرحبة، وموادها عالية الجودة. كل ما تبقى هو اختبارها على الطريق، لكنني أعتقد أنها ستقدم أداءً جيدًا. سعر الطراز الجديد في حدود السوق، وهو مشابه للسعر الحالي لسيارة شيري تيجو 9 الجديدة، والتي، على عكس هونغ تشي، أقل بقليل من فئة السيارات الفاخرة.
